善于记录个人总结的职场人，才能找到适合自己的工作方式，通过个人总结，我们明白了自己在目标设定上的明确性，白领范文网小编今天就为您带来了校车司机个人总结8篇，相信一定会对你有所帮助。
校车司机个人总结篇1
根据教育局、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领导小组的精神，积极贯彻落实总部对校车管理要求，我校开展了校车专项整理工作，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。
一、规范用车
我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。
二、加强管理，落实“三到位”
对于每天有近310名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“三个到位”。
1、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由校长主管负责学校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。
2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施，一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。
3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全；同时结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。
三、加强检查，强化过程管理
1、每月校车主管，不定期对校车进行抽查，发现问题及时整改。
2、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。
3、每月上报乘车人数，每月不定时对校车抽查，并打分评比。
4、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等工作进行监督。
四、存在的问题
1、由于我校乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。
2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。
3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。
4、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通规则，不超速行使。我校在校车方面有了很大改变，特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。
校车司机个人总结篇2
过去的20xx年车队在后勤处的正确领导下，深化改革、加强管理，全体员工团结拼搏，克服种种矛盾和压力，开源节流，圆满完成了为学校教学、科研及师生生活提供运输服务保障的运输任务，达到了目标管理的要求。一年的工作可概括为一个中心、二项原则、三大工作、四项成效。围绕服务教学、科研和师生生活这一中心，牢固树立“以人为本”的服务思想，加强思想教育，维护职工队伍的稳定，帮助职工理解支持学校的改革，正确处理集体与个人的利益关系，自觉树立内强素质，外树形象的意识，提高服务水平。
一、原则
1、始终坚持“安全第一，预防为主”的工作原则，把安全摆在一切工作之首，作为工作的重中之重。
2、始终坚持社会效益和经济效益并重的原则，把在提高服务质量的前提下增收节支作为20xx年车队工作的重心。
二、工作措施
1、签订安全服务承诺，落实安全生产责任制，按月召开安全生产工作会，提高全体车队工作人员的安全意识，规范安全生产操作流程，做好出车前的安全检查，做到警钟长鸣。
2、加强内部管理，有效降低用车成本。按学校财务和后勤处的要求，加强了车队人、财、物的管理，调度员与报帐员职责分离，使学校、后勤、车队帐务清晰；加强了车队零散现金车费收入的管理，特别是电瓶车的收费。明确报帐员职责，及时将零散现金收入上交处财务；加大了监督和管理，提高了驾驶员工作的责任心，最大限度的杜绝了不投钱乘车现象；严格驾驶员的报帐程序，严禁驾驶员弄虚作假，虚报公里数、油费及路桥杂费，有效降低用车成本；车辆维修监督管理得以加强，报修程序完善，维修费大大降低，在保证正常运行的前提下，有效控制维修费用；加强了车辆燃油加注管理和控制，大力提倡节约燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理调配车辆、开拓市场，尽最大的努力为车队增加收入。所有车辆一律实行统一调度，合理调配，杜绝车辆放空，严禁大车小用，同时对原有车辆的班次进行了调整，节约燃油，有效驾驶员降低车队的整体用车成本。
三、取得了四项成绩
1、车队的驾驶员队伍基本稳定、运输保障能力不断提高，驾驶员的服务意识和服务水平、服务态度、得以加强，车辆调度趋于合理，财务结算清晰及时，社会效益明显提高。
2、安全工作成绩显著：通过签订安全服务承诺，落实了安全生产责任制，每月的安全工作交流警示会，有效地杜绝了杜绝了开英雄车、疲劳车等违章行车，大客车全年安全行车12多万公里，没有发生一起交通安全事故。电瓶车发生两次车没停人就停的事故。
3、开源节流、经济效益明显，20xx年因学校财务管理模式调整，学生实习费分至个人，不要凭证报。班车收入少了15.4万。在这种压力面前，我们通过控制车辆维修成本，加强电瓶车管理，合理调配车辆等措施开源节流提高经济效益。超额完成了车队的目标管理。
4、保证了学校重大活动用车需求。及进完成了学校和后勤处办公室安排的重要接待用车。满足了广大师生的生活用车需要。
四、需要继续努力的方向
1、继续加强安全服务意识教育，做到警钟长鸣。
2、进一步加强车辆维修管理，节约燃油，降低成本。
3、拓宽校内外市场，增加营运收入
4、加强横向联系，密切与财务、交警、运政及石油公司等部门的关系。
总之，过去的20xx年车队员工充分发挥团队精神，尽心尽力，，认认真真履行了车队的职责，尽管由于政策原因使车队的收入减少很多，保险费税费增加，但我们降低了油耗和维修费，减少了行政管理费，控制了路桥杂费，增加了运输收入，保证了安全。尽管取得了一定的成绩，但所做的工作与处的要求还有差距。在20xx年，我们将在后勤处的指导下，凭借各部门的支持，继续努力，发扬成绩，克服困难，将各项工作做好。
校车司机个人总结篇3
安全工作是学校工作中头等重要的大事，而校车安全又是安全工作中的重中之重，为此，结合学校的实际、司乘人员的配置、乘坐校车的学生情况，根据《xx县教育局校车管理十项制度》及“三表一卡”的管理要求，学校领导班子多次研究，制定了一系列管理办法，切实保障乘车学生安全。
一、加强组织领导，落实管理责任
为切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，值周教师具体组织等的管理措施，形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作，让人人有岗位、人人有责任，确保了管理中不留任何死角。结合校车管理的实际情况，我们还制定了《校车应急管理预案》，将各项责任落实到人，应对紧急情况下的及时救援，最大程度的保证学生安全。同时，学校将带班领导和负责教师校车管理的情况，纳入当月绩效考核，激发工作热情。
二、加强车辆管理，提高安全意识
校车的司乘人员不同于教师，为了便于开展工作，最大限度的全方位掌控校车情况，确保行车安全，学校采取四项措施。
首先，做好校车的建档工作。每学期初，学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查，建立校车档案，对不符合接送要求的车辆上报交警部门，强制取缔，确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求，认真核对乘车学生情况，如实填写乘车学生汇总表，同时每周认真摸清乘车学生数，对发生变动的学生及时登记，坚决杜绝虚报、漏报现象，扎实做好建档工作。
其次，做好校车的日常监督工作。学校设立校车安全监督员，同时在乘车学生中选择一名优秀的学生担任小车长，每天监督校车是否超员、超速行驶，同时监督司机是否饮酒等违规现象，发现问题及时给予劝阻，不听从劝阻的，及时上报给学校，学校与交警部门联系，采取应对措施。
第三，做好车主的教育工作。学校联合镇政府及交警部门每月对全体司乘人员进行一次安全教育，并与车主签订《校车安全责任状》，明确学校、车主各自的责任，同时要求司机必须与家长签订《包保协议书》，进一步明确车主、家长各自的责任，有效保证学生安全。同时，根据季节变化适时对车辆进行安全检查，如：灭火器和安全锤的配备、冬季防滑胎的安装及车况的检查等，以确保车辆安全行驶。学校还对照管人员进行专项教育，如：上下车人员清点，车内学生看护等，保证乘车学生安全上下学。
第四做好与校车车主、司机的沟通工作。为沟通方便，我们单独印制了校车司乘人员、车主、班主任及校领导联系卡，遇到特殊天气和路况或发现校车存在一些问题时，学校第一时间向车主、司机发送“安全驾驶温馨提示”短信，有效防止意外发生。
三、严格执行制度，规范学生交接
校车的`规范交接是确保学生安全的有力保障，为此学校制定了交接管理制度，规范交接程序，既可以避免丢、落学生现象，同时又可以从源头上杜绝超员现象的发生。首先，每日上、下学，学校前后门由负责领导和保安人员专人管理，防止学生上下车奔跑、拥挤，保证学生上下车安全。
其次，上学时，带班领导及值周教师要逐一清点每车人数，并督促司机如实填写交接记录;放学时，每车配备一名教师看护学生，同时认真清点人数，并监督是否有超员、酒驾等，按车次分别与车主做好交接工作。
第三，班主任老师每天早晨必须认真清点人数，如发现学生未到校，第一时间与家长及车主取得联系，避免因交接疏忽而出现安全事故。
校车安全承载着千家万户的幸福，时时刻刻容不得一点疏忽大意，需要我们担负起自己的责任，最大限度的保证学生安全。在今后的工作中，我们会在现有工作的基础上继续完善，进一步加强校车管理工作，让管理更规范，让学生安全更有保障。
本学期即将结束，首先非常感谢园长的栽培和鼓励，最重要的是信任，把这份重中之重的工作交给我，我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实文教办对幼儿园校车安全大检查的工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：
(一)强化了幼儿园校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。我园成立了校车安全工作领导小组，幼儿园通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状明确各自责任。对校车驾驶人员定期进行安全教育并签订安全行车责任书，增强安全意识、责任意识和守法意识。幼儿园还建立了完善的校车档案，并有校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度、幼儿日常乘车记录。
(二)幼儿园严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格规定校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。按时参加车辆年审，加强车辆安全检查力度，认真做好每天的校车安全检查，校车日常维修、检查及定期检修要有记录，每次出车前和回园后的安全检查，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
(三)幼儿园校车接送幼儿，教师严格执行上班制度，认真清点幼儿，注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。如果幼儿无人接送，跟车的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。
(四)校车安全：
本学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。
明确各成员职责：
行政对本园校车直接实施安全管理;落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。
跟车教师的安全管理工作;对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警;阻止家长上校车。
校车司机：每天对车容、车况、安全性能(特别是制动系统)进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师：时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为;及时化解校车内幼儿之间的矛盾。
办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长;根据需要。拟订各类校车管理制度等。
具体应急措施：
(一)预防措施：
1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。
2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。
3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。
(二)接送幼儿安全责任状
为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。
1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。
2、各班统计好当天入园人数及变动情况。
3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点(记清上车人数)接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。
4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。
5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。
6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护;教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。
8、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。
创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。
四、幼儿安全教育
严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。
将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。
在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。
校车司机个人总结篇4
一、规范用车
我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。并由总部和车老板签署校车租用和同。
二、加强管理，落实“三到位”
对于每天有近1200名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“三个到位”。
1、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。集团一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，要求各校专门成立学生接送车管理领导小组，配备一名校车主管负责学校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。
2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施，一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。 二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次(接送学生前)加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。
3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全;同时结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。
三、加强检查，强化过程管理
1、每月校车主管，卢主任不定期对校车进行抽查，发现问题及时整改。
2、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。
3、每月上报乘车人数，总部郭主管每月不定时对校车抽查，并打分评比。
4、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等工作进行监督。
四、存在的问题
1、由于我校校车车辆较多，乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。
2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。
3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。
4、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通规则，不超速行使。 我校加入金科集团后，在校车方面有了很大改变，特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。
校车司机个人总结篇5
终总结回顾这一年来的工作， 在领导和全体同志的关怀、 帮助、 支持下， 紧紧围绕中心工作，不断改进工作方法，提高工作效率。严格要求自 己，按照要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与 工作，工作上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来 的主要工作总结如下
一是加强思想， 锤炼作风。
思想是行动的先导， 思想上有了方向， 行动上就有了坐标。
一年来， 我一直没有放松对自身思想的严格要求。
一年来，认真学习了“”重要精神，以党的最新理论成果武装 头脑，自觉与党中央在政治上、思想上、行动上保持一致。并及时完 成上级规定的理论学习，通过学习，提高了自己运用辩证唯物观点分 析事物，解决问题的能力。同时积极参加学校组织的各项理论学习， 学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。积极参加业务学习和安全学习、自觉 遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、 无违章、无事故。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现 如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会 淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。通过这一年的学习，和 自己比我感到有进步，有提高。
三是爱岗敬业， 扎实工作。
在平时的工作中， 认真执行规章制度， 严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保孩子安全。把学生安安 全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在 首位。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。在车辆的 保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一 般技术含量不高的保养，都是自己动手。
一年来， 本人能敬业爱岗、 创造性地开展工作， 取得了一些成绩， 但也存在一些问题和不足，主要表现在
(一)政治理论学习，有时没有从思想深处去认识，领会其精神实质 和深刻，下功夫还不够，用心不足，浅学辄止，笔记体会也不够 认真扎实。
(二)对平时的学习时紧时松，不够全面扎实，自己工作学习中取得 成绩后有自满的心理。
(三)工作中还有放松要求的现象，对新知识的学习钻研上下的功夫 还不够。
(四)在学习理论和高科技知识上，只求表面的学习，而没有深入的 探索，没有真正达到学以致用的目的。
在以后的工作中，自己决心认真提高业务、工作水平，为部队的 发展贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到
(一)加强自己的政治学习，努力做“”精神的传播者，为全 面建设小康社会新胜利的宏伟蓝图作出新贡献。
(二)进一步树立强烈的事业心和责任感。要以高度的责任感完成好 各项工作，不断学习新知识，提高自己的业务技能。
(三)改进工作作风，扎实履行职责，力争取得新成绩。
(四)不断提高自己的思想觉悟，提高解决新情况，新问题的能力， 争取把明年的各项工作完成得更圆满、更彻底。
以上的我一年来工作情况，取得的成绩只能代表过去，在以后的 工作中， 我将吸取经验教训， 争取把各项工作完成得更圆满、 更彻底。
校车司机个人总结篇6
转眼间20xx年已经走过，我的工作也告一段落了。自从离开后，我一直在思考自己的职业定位。后通过智联招聘，我来到了上班。
回顾已经过去的20xx年，对我来说是颇有收获的一年。11月我加入了公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温暖，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。回顾这一年来的工作，在公司领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结如下：
一、个人方面
公司比较注重员工的个人心理素质及行为道德品行，从对我的家访这点就可以看出，很少有公司会对员工家庭做家访。其次领导对我个人的前途发展也较为关心，给了我向其他岗位发展的机会。我会好好把握住，为了公司的`发展，更为了自己的未来好好努力，
二、工作方面
在公司领导和主任的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下一起顺利的完成了的工作。我在本岗位上，能在公司领导的安排和要求下准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了办公用车外，积极帮助同事完成一些力所能及的工作。同时为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先。
三、存在的问题和打算
虽然经过一些努力，我的业务水平有了一定的提高，但还有待进步。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次
以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到，安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶才是最重要的！20xx年的工作，我还是会像和20xx年一样，努力的工作下去，为公司的发展做出自己的贡献。一定会做好！一年来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
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时间一晃而过，相信在这一年工作中自己有很多收获成长。很多单位会进行年度述职，这时需要作好公交车司机的年度总结，不能作好年度报告，意味着对过去一年的工作不能全面认识。您是不是不太清楚公交车司机的年度报告的写作要点呢？下面是工作总结之家小编帮大家编辑的公交车司机年终总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
时光荏苒，岁月如梭，转眼间x年即将与我们挥手告别。x年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
二、工作方面
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了x年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
x年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的201x年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神。
一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
分公司原来只有k1、k2和k6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能
体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，
3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算
经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
自工作以来，我一直勤勤恳恳，严格要求自己，在领导和同事们的大力支持和关心下，取得了一定的成绩。现将有关工作情况总结如下：
一、不断努力学习
利用业余时间，认真学习各项法律法规，做到知法、守法，不做违法违纪的事情，严格遵守公司的各项规章制度，认真学习各项安全知识和交通法规。
二、勤勤恳恳工作
一年来，我坚守自己的岗位，生活中，能团结同事，乐于助人；工作中，勤勤恳恳，随叫随到，无论刮风下雨，都准确及时的完成领导所交给的工作和任务。
三、出行安全第??
本着“安全第一”的思想，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，不断提高自己的驾驶技术，确保每一次出行的安全，实现了全年无事故。
我相信成绩是对我一年来所有努力的肯定。在今后的工作中，我将发扬优势，克服不足，不断努力、不断学习，不断的锻炼自己、不断提高自己，争取让自己有更大进步，为公司多做贡献。
一年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会xx大和xx届三中全会精神，坚持以“xxxx”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二.、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
校车司机个人总结篇7
教育部长袁贵仁说：“生命不保，谈何教育”。这是我们应当必须共同遵循的教育准则，一个没有安全保障的学校，绝对是一所不合格的学校;一个不具备安全意识的老师，绝对是一个不称职的老师。所以，我校始终将安全工作当作学校头等大事来抓。我校近一个学期以来，进一步落实教育局《东港市校车管理工作实施方案》的文件精神，针对我校校车安全管理做了很多工作，现将我校校车管理工作情况总结如下。
一、加强领导、落实责任、明确分工
我校成立了以校长为组长，副校长为副组长，主任以及班主任组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。
二、加强培训力度，提高人员的安全意识
定期对校车驾驶人员进行安全知识培训，如《机动车驾驶员交通事故预防要点》、《东港市校车管理工作实施方案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识。
三、严格制度，落实管理
俗话说：没有规矩，不成方圆。我校建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立
了每日校车运营情况登记(如学生出勤、移交登记、每天实载人数等)，校车依时年审、购买保险及校车标志的申领。
四、增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失
我校按照上级的指示精神，安装了gps定位系统，配齐了座位安全带、安全锤及灭火器，为学生安全乘车提供了有利的保障。校车每天出车前，行政领导都要督促司机对校车进行检查，并向当班领导汇报情况;校车回校后，跟车老师清点学生人数，司机再作全面的清理，确认无误后方才关好车门、车窗离开;认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
五、加强安全教育，做文明小乘客
为了提高学生的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，为了让教师上好每一节安全课，我们还订购了相关的光碟。通过多媒体开展了“交通安全知多少”等安全教育活动，激发了孩子的学习兴趣，提高了自我保护的能力。
六、存在的问题及努力的方向
一是家长的安全意识有待加强;二是学校要求家长配合接送学生工作有待进一步完善;三是继续加强各人员安全培训力度。
校车司机个人总结篇8
一、精心筹备，校车启动仪式顺利召开。
国务院《校车安全管理条例》颁布后,邯郸市政府相续出台了《邯郸市人民政府关于中小学幼儿园校车购置运营管理实施意见》,我区根据上级文件精神,通过政策指导、外出学习，反复论证、修订完善了我区配备校车方案，使之更具有可行性，操作性。 作为邯郸市校车运营“1+6”试点之一，8月24日，我区校车启动仪式在新世纪广场隆重召开。目前我区配备专用校车30辆，开设专线30条，乘坐校车学生1764名。校车符合国家安全标准，并配备有智能数控设备，可以对行车线路、驾驶时速、承载情况等进行实时监控。每部校车配备了专业驾驶人员和照管人员，全程负责乘车学生的安全。
二、落实学校责任，强化日常监管，确保校车安全运行。
一是落实责任。教育局与学校，学校与学生家长、照管员之间，层层签订校车安全管理责任状，明确了学校、校车公司、家长三方的责任。二是完善制度。建立了《接送学生车辆管理制度》，保证坐车学生不误点、不迟到，保障校车按时运行。三是健全管理。各校建立了一车一档制度，切实掌握了校车的车况、司机和照管员的的相关信息;建立乘车学生详细档案，对学生基本信息存档备查;划定了固定的集合点，学生按乘车路线站队;每天有1名值日领导和1名照管员在候车点值班，清点乘车学生的人数，维持秩序，保障学生顺利交接。四是加强对学生文明安全乘车教育。定制了专门乘车卡，方便学生有序上车，要求学生上车必须系好安全带，提高学生安全意识和自我保护能力。五是严格学生乘车交接流程。教育局对学校校车车管理人员进行校车交接流程培训，要求各校校车管理人员做到每趟次都要清点乘车学生人数，并与校车照管员做好签字交接手续。确保不漏接、漏送一名学生。
三、多措并举杜绝交通事故发生。
一是大力开展交通安全教育。各校充分利用国旗下讲话、安全法制课、主题队会、电子屏幕、手抄小报、展牌、电子屏、安全教育知识竞赛、观看安全教育片等多种形式向广大学生宣传讲授交通安全知识，通过“教育一名学生，带动一个家庭”强化交通安全意识，提高交通安全防范能力。二是坚持1530安全教育机制。即每天1分钟、每周5分钟、节假日30分钟分层对学生进行交通安全教育。三是发放致学生家长一封信。进一步明确家长的责任，强化家长的监管责任，保证各方监管到位。四是完善校园周边交通安全设施。教育局与交警队、城管部门协调配合，加强了校园周边环境交通设施的专项整治。在主城区、中小学校园门口设置了减速带 、警示牌与斑马线，为学生上下学出行提供了安全保障。
校车安全管理工作是一个新生事物，虽然我们在前期工作中摸索出了一些经验和做法，但与社会和家长对解决学生乘车安全的需求相比还有一些不足和问题：
一是运力不足。校车运力不足，影响了正常的教学计划和学生的休息时间，给家长带来诸多不便的同时又带来了新的安全隐患。目前，我局已经向万合集团和市教育局申请再增加四辆校车，用以解决我区校车运力不足的问题。
二是学生交接有待进一步规范。个别值班教师和照管员对交接工作的重要性认识不足，有待进一步规范、强化。
三是校车监管人员不足。校车试运行以来，由于以往没有可借鉴的经验，头绪较多，校车监管的人员不够。
四是司机及照管员的交通安全、职业道德培训不足。校车司机和照管员素质参差不齐，并且万合集团未对其进行完善的职业道德培训，存在安全隐患。
五是校车监管无资金配置。我区目前校车共运行30辆，涉及线路30条，全部线路都在农村地区，校车运行以后，需经常到各学校、各条线路去解决校车运行中存在的问题及隐患，但目前无专项资金保障。
六是恶劣天气的界定，校车停运如何通知问题。20xx年冬季天气寒冷，并多次降雪，校车运营公司多次要求停运。学生家长对此表示不理解。到目前为止，各级文件均未明确恶劣天气的界定，没有严格的校车停运制度。
七是校车非正常停运，费用是否退还学生。20xx年下半年学生按要求实交六个月费用，但我区大部分学校由于校安工程开学较晚，并且受冬季大雪天气影响，校车也多次停运，学生家长对停运费用问题要说法。八是特困生、残疾智障学生如何收费问题。我区有一所特殊教育学校，学生全部为智障残疾学生，校车公司对这部分乘车学生的费用按包车计算，费用过高。家长表示不理解。
四、建议：
1、由市教育局出台文件，各区、县教育局成立校车安全管理办公室，办公室设在法规安全科，并增加1-3名管理人员。
2、为校车安全管理办公室配置专项管理经费、车辆，便于管理人员开展工作。
3、市教育局联合万合集团共同制定出校车交通安全、职业道德培训制度，要求万合集团定期对其进行培训。
4、市教育局和万合集团共同商讨恶劣天气的界定范围，以及校车遇恶劣天气停运程序或办法，形成文件下发县、区教育局。
5、为特困生、智障残疾学生减免部分或全额乘车费用。
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