当心中有了一些新的看法，我们都应当写好心得，在学习过程中相信大家一定都领悟不少道理，需要通过心得来记录，以下是白领范文网小编精心为您推荐的电力工培训心得5篇，供大家参考。
电力工培训心得篇1
供电公司为期一周的内部培训结束了，此次培训，我们系统的学习了国家电网公司的核心价值观、企业宗旨、企业精神、企业理念、电力法律法规、电力安全工作规程等相干知识，感觉自己收获颇丰，主要有以下几点体会。一是要加强团队合作精神。
在学习中，我深深体会到人与人之间的沟通，同事之间的相互支持，和团队的协作精神是我们工作取胜的关键。在今后的工作中，不管在哪个工作岗位，都离不开整个团队的协作，一滴水，只有融进到大海中才不会干涸。
二是要不断学习新知识、新理念和新方法。
平时要及时反思自己在工作过程当中存在的题目，努力进步自己各方面的
能力，从而能更好的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己本职工作的同时，增进公司的快速发展。
三是要加强自己对专业知识的把握。
作为一位电力工作者，把握电力方面的专业知识是我们工作的基础。只有加强对专业知识的把握，才能更好的做好工作。
这次培训的内容丰富，情势多样，效果明显。通过各位老师理论联系实际的精辟论述，使我们开阔了视野，进步了思想熟悉，同时也增强了我们做好工作的信心和气力。
电力事业是布满阳光的朝阳事业，电力企业是不畏艰苦，团结协作，忘我奉献，勇于创新的企业，我们将用实际行动构筑一道保障电网安全运行的钢铁长城。让我们在平凡的岗位上努力进取，为电力事业美好的明天唱响青春的主旋律。
电力工培训心得篇2
日前,营销部组织学习了《安徽省电力公司营销作业现场安全隐患全面排查治理工作方案》，重点剖析了《湖北襄阳供电公司“9.26”人身死亡事故通报》和《陕西西安供电局8.16人身伤亡事故通报》两起安全事故通报，事故主要原因均为施工单位在设备未经验收、营销管理部门未批准的情况下，仅应客户要求擅自将电缆搭火，造成设备在验收前即已带电，现场验收人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，强行打开高压计量柜门，触碰计量装置高压桩头，造成人身伤亡事故。同时生产厂家装配的电磁锁产品质量较差，锁具强度不够，不能在设备带电时有效闭锁，也间接导致了作业人员触电。这两起事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了部分营销人员现场不进行查勘，缺乏基本的安全技能，不能正确的停电、验电、挂接地线，习惯性违章的现象。事实再次证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。 通过学习，我主要有以下几点心得：
一、安全生产，不是口号
营销安全生产不是口号,而是需要体现在行动上,落实到工作中。作为营销一线员工，我必须提高安全防范意识，克服麻痹思想、侥幸心理，通过定期学习《电力安全工作规程》，积极开展现场模拟和演练的方式，形成良好的现场作业习惯，提高安全防范意识和自我保护能力，严防工作中出现各种惯性违章行为。
二、加强学习、提前防范
作为一名营销一线员工，我必须认真学习《营销业扩报装工作全过程防人身事故十二条措施（试行）》、《营销业扩报装工作全过程安全风险点辨识与预控手册（试行）》及《安徽省电力公司营销现场工作安全规定》，熟悉现场勘查、中间检查、竣工验收、接火、送电等关键环节的风险点，严禁违章行为，严防工作中出现各种事故；通过定期模拟和演练，熟练使用各种安全工器具，提高现场操作技能，灵活应对各种可能遇到的情况；通过加强与用户沟通，熟悉用户侧设备运行状况及与电源侧的断开点，及时排查各种安全隐患，最大程度减少营销现场作业对人身伤害。
三、听从指挥、服从调度
营销现场工作涉及现场勘查、中间检查、验收、接火、送电各环节，每一个环节会涉及到各项不同的任务，因此，作为一线员工，接到具体的任务后，我必须明确自己的工作任务和危险点，杜绝脱离集体、单人操作，做好工作计划，理清工作流程，避免往返作业和疲劳作业。
营销现场工作需要有健全管理制度和明确的部门职责，如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故。同样制度的缺失，管理的缺位，风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，往往造成危险点控制措施形同虚设。
四、安全生产、不容懈怠
安全事故的发生原因则是多方面的，但安全意识和规范操作意识淡薄、执行安全生产规章制度不严格、现场安全防护措施不完善、设备维护不到位、施工质量把关不严等是最直接的原因。两起安全事故再次给我敲响了安全生产警钟，今后的现场工作中，必须严格落实营销作业现场安全管理要求，加强现场查勘和作业前的技术交底、安全交底，明确防范措施；严格执行现场勘查制度、工作票和低压施工作业票制度，对高压供电客户侧第一断开点设备进行操作，应严格采取安全技术措施；严格执行公司统一的业扩报装管理流程，发现不按规定程序私自接电的现象，第一时间向上级部门汇报并做好安全防范措施，切实维护自身利益。 通过此次事故的发生，我深刻吸取事故教训，在今后的工作中，我更应该严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
电力工培训心得篇3
作为公司的一员我有幸参加了ｘｘ水利电力建设集团有限公司在ｘｘ电厂举办的“公司团干部培训班”的学习。这次培训课程让我受益匪浅，培训活动为我们展示出了一个锲而不舍、凝聚向上的团队面貌，通过相互的交流和沟通，我们兄弟单位之间的感情更加的浓厚。
培训班的学习课程是由公司团委根据我们团组织工作中切实所需为出发点安排的。邀请了资深的团干领导和教授给我们授课，内容丰富多彩，涉及广泛，涵盖了团务综合知识、青年创新创效实践、团干部工作的组织领导技巧、团青活动的开展与创新、责任与细节这几方面的团知识，在感恩中成长这一讲座也十分的精彩，青年知识挑战赛更是让我们了解到团的历史文化，老师们用自己的亲身经历和感受列举了许多案例，课程内容严谨详实、实用性强。课堂气氛和谐宽松，使我们听得有味、学得轻松，且让我们开阔了视野。
共青团的岗位是练兵习武的岗位，团的工作跨度很大，它要求团干在政治上要靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、团员青年信得过。因此，作为公司的团干部要认真贯彻和落实团干培训中带头学习的工作，紧紧围绕团委工作中心，结合公司实际情况创造性地开展工作。要懂得如何与被管理者进行沟通的技巧，更要懂得协调各方力量，擅于发现和挖掘身边优秀的团员青年，团结他们、激发他们为公司发展、团的工作贡献才华。
团组织的角色是党的助手和后备军，是党联系青年群众的桥梁和纽带。基层团干的言行举止对青年职工而言，是带有榜样性质的。所以我们要带头勤奋学习，努力工作，勇于实践，把学到的新理论、新知识、新技巧运用到自己的实际工作中去，努力培养应对各种事务的处理和应变能力，发挥我们团干的带头模范作用，在团员青年中形成诚信、友爱、团结、和谐的工作氛围。
在开展团的工作方面，要切实把团员青年的利益放在首位，有针对性的开展各项有意义的活动。敢于并经常进行批评与自我批评，在开展工作中积极主动向团委多请示、勤汇报，让团委了解我们团支部的工作思路并争取党支部的支持和关心。确保我们团支部将在团委的引领和关怀下，扎实做好20ｘｘ年各项班团工作。
电力工培训心得篇4
?道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
电力工培训心得篇5
为帮助新入职人员快速成长、加快身分转型和适应新的工作环境、尽快融入新的单位并在新的工作岗位上早有作为，在领导的重视、关心与支持下，对20xx年新进的员工进行了为期一个月的岗前培训。在这次学习中，聆听了多位领导、前辈和老师的教诲，受益匪浅。
安全生产的重要性在这次的管理处培训中，其中最为强调的一点就是电力安全的重要性。为了保证正常生产秩序，保证检修人员和运行设备的安全，防止发生意外事故，必须要求我们严格的遵守两票三制“两票三制”是电力安全生产保证体系的几项最基本的制度之一，是电力企业保人身、保电网、保设备的重要手段和措施。任何人为的责任事故，均可在其“两票三制”的执行上找到原因。两票三制即工作票、操作票制度和交接班制、巡回检查制、设备定期试验倒换制。
电力安全涉及到各行各业千家万户，万家灯火，南网情深，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一只吃人的老虎。
我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带!我真心期望，每一位电力工作者，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行“三措一点”分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全责任重于泰山。
近年来，电力安全生产虽然步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。
电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力，为了中国南方电网更美好的明天唱响安全的主旋律。
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